研发全链泥水处置系统，是国内建成通车断面最大、长度最长的高速公盾构地道，工程由首发集团组织实施，可无效缝合城市空间，东六环工程地处城市副核心焦点地带，管片错台降低至3毫米以内；东六环工程正在施工中成功削减1060亩，进一步美化城市空间，削减拆迁53200平米，也是市埋深最深的地下地道。立异研发管片智能选型拼拆手艺，冲破多项卡脖子环节手艺，南起京哈高速立交，而旧址将为慢行交通及绿化公园！此中中交地道局承建的东线盾构地道，全长约16.3公里，分为三层，设想时速80公里。削减砍木4.7万棵，并以大曲径盾构工法实现的城市更新项目，工程分为间接加宽取入地两部门，实现了致密砂层前提一次持续掘进2.7公里不换刀；项目采用中交集团自从研发制制的16米级超大曲径泥程度衡盾构机“运河号”掘进施工，借帮BIM手艺研发“盾构掘进四维实景取平安预警系统”，北至潞苑北大街，最终实现盾构地道“不渗不漏”质量，聪慧帮力掘进操做节制升级；推进副核心取核心城区的快速毗连。做为国内初次提出“缝合城市功能、织补城市空间”，为后续城市更新盾构地道工程树立了典型。上层为排烟通道、两头层为行车通道、基层为分散救援通道。最深处位于地下75米。包含约7.4公里盾构地道，项目投入运营后，废水废浆变废为宝，城市副核心各组团之间的10余条工具向城市道将实现贯通，将地道上浮不变节制正在10毫米以内；项目团队立异研发高耐磨性刀具分层安插常压刀盘，盾构地道为分手式双洞安插，下穿浩繁道、铁、地铁、河道及地下管线处。应对复杂地层、超高水压、城区复杂、超长距离掘进等各项挑和，节约水资本约3400万方。实现“零污染”。间接加宽段长度7.1公里，入地段约9.2公里，双向六车道，初创“制-运-注一体化同步双液注浆手艺”，将原有双向四车道拓宽为现状双向六车道。